6/9/2007 - 16:55(EST)

Saab 93 Aero: Buscando el Sueño Americano en el 2008

Desde que General Motors compró la mitad de la división automotor de Saab en 1990, la marca sueca ha intentado incansablemente de penetrar el exigente mercado norteamericano pero aun no logra consolidarse.

A pesar de ser una empresa automotriz reconocida en Europa con un alto volumen de ventas, en Estados Unidos apenas superan las 35 mil unidades vendidas por año. La pregunta obligada: ¿A qué se debe esto? Difícil de responder con certeza. El camino no ha sido fácil pero indudablemente sus productos son confiables y seguros, especialmente seguros, una característica insignia de la marca.

GM compró la otra mitad de Saab en el 2000 y aunque ha evidenciado cierto progreso, los niveles de venta no compaginan con sus proyecciones.

Prueba de manejo en Virginia
Lo que sí les podemos contar es lo que Saab está haciendo para mejorar su perfomance en los Estados Unidos. Fuimos invitados a probar su nuevo producto en las carreteras de Virginia: El Saab 9-3 Aero 2008, un sedán de un comportamiento formidable con una estabilidad impresionante gracias a su tecnología innovadora de alto nivel.

De primera impresión podemos decir que el auto ha mejorado en su diseño exterior, aunque le falta todavía ese toque de personalidad que te obliga a mirarlo varias veces cuando lo encuentras en la carretera. Todavía no es un ‘eye catcher’ como se dice en inglés, pero su apariencia, reitero, ha mejorado.

El Saab 9-3 Aero 2008 presenta ahora un renovado motor V-6 turboalimentado de 2.8 Litros, que produce una potencia de 280 HP y 295 lb-pie de Torque. La aceleración que produce esta máquina es sorprendente, muy estable y equilibrada. No existen los jalones inesperados ni los ruidos extraños, es una subida de revoluciones muy pareja y el viento no altera para nada lo silencioso de su cabina. Se puede sostener una conversación tranquila aun cuando la máquina gira en altas revoluciones.

Con esta potencia que expresa su motor, el Saab 93 Aero logra rebasar la marca de 0 a 62 mph en tan solo 5.7 segundos.

Esta potencia también se ofrece en el modelo SportCombi que en palabras simples se traduciría como una station wagon tamaño compacto.

También se ofrece una versión con motor idéntico pero con la variación de ser two-wheel-drive y una potencia ligeramente menor de 255 HP.

El modelo base presenta un motor Turbo 2.0 L de 4 cilindros I-4 con 210 HP y 221 Lb-pie de torsión.

Los tipos de transmisión que ofrecen sus modelos son: Automática de 5 velocidades Sentronic, automática de 6 y manual de 6.

Saab Cross Wheel Drive System
Definitivamente una de las sesiones más interesantes de la jornada fue la prueba del sistema XWD el cuál Saab ha denominado como Cross Wheel Drive System.

Este sistema es prácticamente un computador encerrado en un diferencial con una tecnología que le permite ajustar la tracción a cualquier condición y corregirla en cuestión de décimas de segundo, mediante la distribución del poder de tracción de forma impecable a la rueda que más lo necesite y en el momento más oportuno.

El sistema XWD añade una estabilidad y un manejo muy seguro en situaciones difíciles. Si la carretera está mojada por ejemplo, este diferencial de alta tecnología activa su máxima capacidad de tracción disponible de tal forma que anticipa el peligro y aplica la corrección a tiempo mediante la distribución apropiada de la fuerza de torque a cada una de las ruedas. Es algo impresionante.

Standard Features
Los aditamentos que se ofrecen de forma estándar son otro de los puntos fuertes del nuevo Saab 93 Aero. Entre ellos se cuenta sistema de monitoreo de presión de aire de las llantas, Sistema de audio Bose con 11 altavoces en el Sport Sedán y 10 en el SportCombi, con capacidad para conectar MP3 players y con sistema de radio satelital XM. El sistema de asistencia de camino On Star también es parte de los aditamentos que vienen en el auto sin pagar dinero adicional.

El rango de precio del nuevo Saab 93 Aero va desde $28,385 a $35,365 para el Sport Sedan y de $29,630 and $36,265 para el SportCombi.

Puntos a Favor	Puntos en Contra
Sistema XWD de alta tecnología Motor turbocargado más potente Precio más bajo que sus rivales directos (Audi A4 y BMW Serie 3)	Diseño exterior falto de carácter