Nissan Titan 2006

Precio Básico	Motor	Consumo-combustible
$31,100	5.6L \| V8 \| 305 HP \| Torque: 379 lb-ft.	14/18 mpg

Probamos la Nissan Titan, una camioneta que evidentemente marca niveles diferenciadores dentro de su segmento.

Amplitud en su King Cab
El espacio interior merece un capítulo aparte. Nosotros probamos la King Cab que hace honor a su nombre. Muy espaciosa, cómoda, con 2 sillas al frente tipo capitán y una entera para pasajeros atrás que para que 5 personas puedan viajar tranquilamente en esta cabina. Una de sus principales ventajas es que cuenta con puertas traseras de gran apertura que se abren a casi 168°. Además viene equipada con un sistema de audio de calidad Rockford Fosgate, una de las mejores marcas en lo que a audio se refiere. Cuenta con un cambiador de 6 CD en el tablero y nueve bocinas -además de una bocina auxiliar de bajos- que juntas arrojan un sonido atronador de nada menos que 350 vatios de salida, toda una estación sonora para los que gustan del buen sonido dentro del carro.

Conveniencia para la carga
Con 6'7", la caja de la Titan King Cab es más larga que las cajas estándar de otros modelos de su segmento, con espacios para las ruedas bien distribuidos, permitiéndo más espacio de carga utilizable que el que ofrecen las camionetas de media tonelada regulares.

La capacidad de remolque de la Nissan Titan 2006 es de hasta 9,500 libras.

Potente motor V8
El sello de su potencia está basado en un motor V8 de 5.6 litros que produce 305 caballos de fuerza y 379 libras por pie lineal de torsión que le dan un rendimiento optimo a la Nissan Titan. Esta camioneta monta una transmisión automática de 5 velocidades.

El V8 tiene tapas de cilindro de aluminio, bloque de aluminio con cilindros recubiertos de hierro fundido, cigüeñal de acero forjado y doble árbol de levas a la cabeza, pistones grafitados y cadena de distribución de etapa sencilla. Las cifras confirman la afirmación de que la Titan es la "mejor en su clase" en lo referido a torque y capacidad de remolque, una distinción que comparte con la Ford F-150.

En perfecta combinación con el motor, la Titan presenta una caja de cambios automática con control electrónico y con selector de modo tow/haul (remolque/arrastre).

Se trata de una transmisión ideal para manejarse con versatilidad en cualquier régimen de trabajo duro a que deba someterse el vehículo; desde el remolque de pesos considerables y la circulación por la carretera, hasta la marcha tediosa en un embotellamiento de tránsito.

En todo tipo de condiciones climáticas y de calzada, la Titan se mantiene firme y segura en el camino. Construida con un armazón tipo escalera de longitud completa con rieles laterales cerrados por los cuatro costados, la Titan posee un sistema de suspensión delantera de doble horquilla totalmente de acero con amortiguadores en espiral, barra estabilizadora y suspensión trasera de muelle de hojas rígidas.

La Nissan Titan está disponible en 2 estilos diferentes de carrocería: King Cab con puertas auxiliares traseras y una caja de 6 piés y 7 pulgadas. La otra es la Crew Cab, con una cabina más amplia, 4 puertas convencionales y una caja de 5 piés y 7 pulgadas de longitud.

Serio contendiente
La Nissan Titan es ya una seria competencia a los ¿tres grandes¿ que han dominado la categoría en 'pickups': General Motors, Ford y Dodge/Chrysler.

Puntos a Favor	Puntos en Contra
Suspensión que le da un manejo suave y placentero Cabina espaciosa Control de estabilidad	No tiene modelos en versión heavy-duty