Ford Freestyle 2005, estabilidad y rendimiento

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Fotos de Ford Freestyle 2005

El Freestyle combina el aspecto de un todo terreno, la versatilidad de una minivan y la confianza de un sedán con AWD, según las propias palabras de Ford.

Y nos gusta mucho esta definición, porque la fabricante americana continúa reafirmando su buena reputación en el rubro de los camiones utilitarios y camionetas, con ejemplares bien pensados como este Freestyle que nos ha dejado una grata impresión.

Si buscas un SUV tamaño mediano con un manejo suave y agradable, puedes tener una buena opción a considerar en el Freestyle, al estar construido como un vehículo mixto con un espacio único en su clase, donde siete pasajeros pueden viajar cómodamente.

Motor confiable y potente
Su motor V-6 de aluminio con 24 válvulas DOHC de 3.0 litros es claramente el más potente de su clase, con 203 caballos de fuerza y 207 pies-lb de torsión, y la suavidad de su CVT (transmisión variable continua) le hace más eficiente en el consumo de combustible que un vehículo automático convencional

Su capacidad de tracción en las cuatro ruedas le permite alcanzar niveles notables de agarre en su desplazamiento.

Las cualidades de su suspensión hablan por si solas. Se trata de una afinada combinación de tirantes delanteros MacPherson, amortiguadores con espiral, dirección de cremallera y piñón y geometría de suspensión optimizada completa, que dan como resultado un manejo muy agradable.

Seguridad
En materia de seguridad, destacamos ampliamente la especial atención que puso Ford en la protección contra choques de costado, gracias a pilares laterales soldados con láser para redirigir las fuerzas del impacto hacia debajo de los asientos. El modelo Limited (el nivel de equipamiento más elevado y que fue nuestra unidad de prueba) tiene llantas Pirelli P6 de 18 pulgadas y su sistema de frenos ABS posee calibradores delanteros de aluminio con doble pistón.

Inspirado en Volvo, conocido como "el experto en seguridad",la Freestyle cuenta con bolsas de aire laterales y un sensor de volcaduras opcional.

Terra / Fredy Wiles