Temporada de vacas flacas para la industria automotríz en Estados Unidos

La principal razón para la reducción de las ventas, es la crisis económica que atraviesa el país, especialmente la debacle del sector crediticio

El fin del año 2007 no significará el cierre de los problemas para la industria del automóvil en Estados Unidos. Los fabricantes estadounidenses, que en los 2 últimos años acumularon pérdidas que superan los 30,000 millones de dólares, sólo pueden prepararse para el impacto y trabajar para aprovechar mejores condiciones de mercado en el futuro.

Mark Fiels, presidente de Ford en Latinoamérica, dijo que el segundo fabricante estadounidense de automóviles, prevé que las ventas totales del sector durante el próximo año se reducirán a unos 15.5 millones de vehículos, la cifra más baja desde finales de los años 1990, la cual representa casi 1 millón menos de vehículos que el número con el que se calcula terminará el presente año y representa una reducción del sector de alrededor de 40,000 millones de dólares.

La principal razón para la reducción de las ventas es la crisis económica que atraviesa Estados Unidos, especialmente la debacle del sector crediticio y el hundimiento en muchas partes del país del sector inmobiliario. El resultado es que los estadounidenses tendrán menos dinero para gastar en los próximos meses.

Como parte de las estrategias a seguir por parte de Ford, es la venta de las marcas de lujo británicas; Jaguary Land Rover, ya que la primera, se ha convertido en un agujero negro de dinero desde su compra en 1989. Por su parte, Land Rovertiene mejores resultados, pero el destino de ambas compañías está unido ante la imposibilidad de vender la primera sin la segunda, y ante esta situación, hay 3 posibles candidatos para la adquisición de ambas marcas; Tata Motors, Mahindra y One Equity Partners, quienes ya están en la espera de conocer la decisión final de Ford.

La venta de Jaguary Land Roverno remediará las dificultades del 2008, pero proporcionará varios centenares de millones de dólares a las necesitadas arcas de Ford, que unido a Chevrolety Chrysler, tomarán como medida para enfrentar la caída de la demanda, la reducción de la producción en Norteamérica.

Por su parte, Chryslerdijo que en el primer trimestre del 2008 cesará la producción temporalmente en 2 plantas, una en EE.UU, donde se producen; los SUV Jeep Grand Cherokee y Jeep Commander, y otra en Canadá, donde se fabrican los monovolúmenes; Dodge Grand Caravan y Chrysler Town & Country.

Al mismo tiempo, los fabricantes estadounidenses están acelerando la compra de componentes para sus automóviles en mercados más baratos. General Motors quiere aumentar un 25% la compra de componentes en China en los 2 próximos años, lo que reducirá sus gastos de forma significativa.

Terra Autos / Giovanna Ferreyra