Scion xB Release Series 2.0, de un sólo color

Galería de fotos Scion XB 2005

Han pasado dos años desde mi primera prueba de conducción por una semana del Scion xB. Entonces me vi asediado por curiosos. No era un fenómeno nuevo; más bien estaba acostumbrado, pues me había ocurrido ya con otros autos de estreno que, por lo radical de su diseño, llamaron poderosamente la atención y que luego perdieron sus ¿15 minutos de fama¿.

Cuando creí que la sentencia de Warhol ya había cumplido su término en el Scion xB, para mi asombro descubrí que el vehículo que se roba la demográfica más joven, continúa torciendo cuellos al pasar. Se trata de una edición especial -sólo en amarillo- que la compañía define con el sugerente nombre de ¿Solar¿: es el nuevo Scion xB Release Series 2.0, del que tan sólo dos mil 500 unidades han sido fabricadas. Me tocó probar el No. 91.

Lo supe porque, como sucede con las litografías y grabados de artistas famosos, cada xB Release Series 2.0 cuenta con una pequeña laminilla metálica en la pizarra que anuncia el "número" de la "tirada". Las diferencias entre el xB regular y esta edición especial no son capitales en lo cosmético, pero sí en el motor que continúa siendo de 4 cilindros, pero ahora de 2.0 litros, contra la precedente de 1.5L. El incremento se nota en la aceleración.

Llegado a las agencias de venta en marzo del 2005, la nueva versión 2.0 eliminó algunas características para añadir otras. Ahora cuenta con retrovisores laterales del mismo color del vehículo, con indicadores direccionales integrados y boquilla de escape ajustable, sobredimensionada y cromada, que revela el sonido de la aceleración y los cambios de marcha de la transmisión automática. Suena vigoroso y hace pensar a sus ocupantes que se trata de un coche de transmisión manual. Por dentro, la vestidura integra en su tejido puntadas en amarillo y ofrece acentos en aluminio. Es predominantemente negro en la cabina. Preside la consola el reloj de la pizarra casi al centro, fácil de leer, uno de los sellos distintivos de la serie Scion, ausente sólo en el tC.

Para mi sorpresa, faltan dos cosas en este Release Series que me hubiera atrevido a apostar que permanecerían: una, la iluminación interna, con los colores psicodélicos del modelo anterior, y los aros de aleación. Carece también de neblineros, cubiertos por placas amarillas. A través de este detalle, el 2.0 luce un coche aftermarket, pero de fábrica: los propietarios del nuevo xB ¿preferentemente los chicos de la Generación Y¿, no tendrán pues que gastar dinero y aplicar una cubierta de plástico a las luces de neblina para procurarle un look más deportivo, porque la compañía lo hizo por sí misma. Otro tanto ocurre con el grill, de maya gris tipo industrial, que carece del logo al centro de la parrilla, pero sí les deja la puerta abierta para dotarlo de aros a su antojo.

A pesar de su bajo precio, que arranca cerca de los $15 mil, el xB 2.0 ofrece ventanillas, pestillos y retrovisores eléctricos, cristales ahumados en las puertas y ventanas traseras, frenos ABS, Control de Estabilidad y un magnífico estéreo Pioneer con AM/FM Stereo, CD y MP3. Los asientos resultan cómodos en larga distancia. La amortiguación es noble, aunque no de lujo. ¿Ruidoso? A pesar de la boquilla de escape citada arriba, por encima de 60mph el 2.0 es bastante silencioso.

La salida al mercado de esta edición especial del xB reconforta porque, aunque por lo radical de sus formas parezca que su diseño ya no daba más, esta nueva movida demuestra que al coche aún le queda madera para transformarse a sí mismo. El Scion xB, continúa siendo una adorable caja de sorpresas. Y vale lo de ¿caja¿.