Volkswagen Iroc Concept, ¿el nuevo Scirocco?

Para todos aquellos que les gusta el Volkswagen Scirocco o Corrado, hay una buena noticia, la firma alemana está por lanzar su próximo Scirocco 2008, ya ha dado a conocer la primera información oficial sobre el Volkswagen Iroc Concept (Iroc, son las letras centrales de Scirocco), el cual presume nuevos rasgos y equipamiento..
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La firma alemana Volkswagen, lanzó hace 33 años un coupe de cuatro plazas, se trata del Sirocco, un deportivo muy atractivo con gran aceptación en el mercado, diseñado por Giorgetto Giugiaro y presentado por primera vez en el Salón de Ginebra de 1974, el cual fue producido hasta 1992 en dos series; la primera entre 1974 y 1981 y la segunda hasta 1992. En 1988 apareció el Corrado, un auto muy semejante al Scirocco que conquistó al mercado jóven. Y hoy en día en el mercado no existe un verdadero sucesor del Sirocco o del Corrado.

Según Volkswagen, el Iroc Concpet es la interpretación moderna del Scirocco. Luce carrocería de un color denominado “verde víbora metálico”, mismo que también lució el Scirocco 1976 en su época. En el exterior resalta su frontal muy dinámico y musculoso, la parte trasera recuerda a las versiones deportivas del Golf, aunque con mayor robustez y un alerón tipo competición. El diseño consta de dos puertas laterales, una longitud de 4.24 m de largo, 1.80 m de ancho y 1.40 m de alto, además de lucir rines de 19 pulgadas y neumáticos de 235 de sección.

El interior tiene 4 asientos, las plazas delanteras son de tipo baquet con cinturones de cinco puntos de anclaje, las plazas traseras no son espaciosas, pero se pueden abatir para ampliar la capacidad de la cajuela que es de 300 L.

El Volkswagen Iroc tiene provisto una especie de sistema de fijación de objetos al fondo de la cajuela y en los respaldos de los asientos traseros cuando están abatidos. El toldo tiene dos paneles de cristal, que permiten una abundante entrada de luz y una vista bastante agradable.

En el tablero lucen varias esferas con iluminación, entre las que se haya un indicador de presión del turbo y un detalle de la palanca de cambios, entre otros. La palanca queda recogida y escondida cuando el auto está parado, y se despliega al ponerlo en marcha mediante el botón situado en la base de la misma.

El motor del Volkswagen Iroc es de tipo TSI, mismo que estrenó el Golf GT, alcanza los 211 caballos de potencia máxima. El cambio de marchas es automático de doble embrague “DSG”.

En cuanto al precio, no hay información oficial, pero Volkswagen no quiere que sea un modelo excesivamente costoso, y se tiene planeado fabricarlo en la planta de Pamela, en Portugal.

Terra Autos / Giovanna Ferreyra