Dominio del Audi quattro® en el rally

La tracción a las cuatro ruedas supone una ventaja para cualquier conductor; no sólo en la nieve, en el desierto o sobre una calzada mojada o sin pavimento.
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De esto quedó convencido en 1979 Hannu Mikkola, el piloto finlandés de rally más famoso de todos los tiempos, después de realizar un trayecto de prueba de apenas 30 minutos: “Acabo de echar un vistazo al futuro”, dijo tras bajar del auto. “quattro® cambiará el panorama definitivamente”.

Sus palabras no significarían nada si esta tecnología desarrollada por Audi no las hubiese refrendado con victorias deportivas.

Ese primer triunfo llegó en 1980 en la segunda edición del rally París-Dakar, cuando Freddy Graf Kottulinsky finalizó esta dura prueba con el título en la categoría de autos. Con una potencia de 130 caballos, su todoterreno Iltis, desarrollado por Audi, presentaba un motor muy inferior al del resto de vehículos de la competición, pero gracias a su tracción total permanente se enfrentó sin quejarse a dunas, macizos y rocas, y se distanció con gran agilidad de todo lo que tenía cuatro ruedas.

Tras el éxito del París-Dakar el reto consistía en presentar esta revolucionaria tracción integral de la marca Audi de una manera más espectacular. Y desde luego no se hubiera conseguido un mejor escenario que el que ofrecía el Campeonato Mundial de Rally.

Mikkola firmó un contrato de un año y en 1981 compitió por primera vez en nombre de Audi. Y a su lado, el que había sido su copiloto durante muchos años, Arne Hertz. Las mujeres Michèle Mouton y Fabrizia Pons formaban el recién creado equipo de rally de Audi.

Carlos Munera

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