Hummer H2 2006

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Galería de fotos del Hummer H2 2006

Estirpe militar vestido de civil
El Hummer H2 ha marcado una etapa muy importante en el actual momento histórico que vive GM, que lucha por sobreponerse a los problemas que vive la industria automotriz norteamericana.

El H2 fue un modelo que en un principio algunos escépticos apuntaron hacia el fracaso, pero que el tiempo se encargó de confirmar que la estrategia de GM con el Hummer fue exitosa, al permitirle al usuario tener un vehículo mucho más accesible de lo que fue su primera versión, que superaba los $100,000.

El Hummer no es más que un modelo derivado del carro militar Humvee, que posteriormente fue convertido en vehículo para el consumidor, que ahora tenía la posibilidad de conducir un auto que al cual antes no tenía acceso.

Rápidamente el Hummer H2 comenzó a tener unos niveles de popularidad sorprendentes. Estrellas de cine, deportistas famosos y cantantes se encargaron de difundir su fama al pasearse con su nuevo Hummer, y no es de extrañar por qué muchos famosos escogieron al Hummer como uno de sus vehículos predilectos. Su peculiar diseño exterior con un carácter definido, agresivo e imponente, cayó como anillo al dedo a quienes gustan de llamar poderosamente la atención cuando están al volante.

Test Drive Hummer H2
Nuestra prueba de manejo del Hummer H2 nos dejó varias conclusiones. Es un utilitario pero no encaja dentro de la clásica definición de SUV porque no tiene la versatilidad que naturalmente se busca en uno. Al Hummer no lo vemos como el auto familiar que ofrece una combinación de funcionalidad, espacio de carga y comodidad. En el Hummer lo que algunos buscan principalmente es ingresar dentro de una elite social específica. Es un auto clasificado en un estatus diferente, es el vehículo ideal para quienes gustan de ser mirados cuando manejan en la calle.

Uno de los defectos que notamos es su limitado espacio de carga a pesar que es un SUV tamaño completo. A esto se le suma su limitada visibilidad aunque sus ventanas son un poco más grandes que las de su antecesor el H1, pero si eres de baja estatura este defecto se acentúa un poco más; si lo ponemos en otras palabras, el Hummer H2 es quizá el vehículo ideal para Shaquille O¿Neal, pero no para Danny Devito.

Otro punto a tener en cuenta es que si habitualmente estacionas tu auto en un sitio cerrado, tienes que asegurarte que la altura entre el piso y el techo sea suficiente para no tener inconvenientes a la hora de parquearlo, como los tuvimos nosotros en nuestro estacionamiento que solamente permitía vehículos de 6,6 pies de altura¿ nos hicieron falta como 2 pulgadas para que cupiese completo.

Potencia V8
Su manejo es muy cómodo y en alta velocidad su comportamiento es muy estable. Monta un motor V8 de 6.0 litros que genera 325 caballos de fuerza y 365 libras-pie de torsión. La trasmisión es una ¿Heavy-Duty¿ 4L65-E automática de 4 velocidades.
El Hummer H2 mide 4,82 metros de largo y 1,92 de alto; su distancia entre ejes es de 3,11 metros y el peso total cercano a las tres toneladas.

El Hummer H2 puede acelerar de 0 a 62 mph en poco menos de 10 segundos a pesar de su cambio automático de cuatro velocidades. Su capacidad para transitar en terrenos difíciles es notable. Se puede seleccionar entre cinco modalidades para un gran desempeño según las condiciones de manejo en que te encuentres. Como equipo de serie trae un control de tracción diseñado por Bosch, y frenos antibloqueo. Este sistema provee la seguridad necesaria para controlar al Hummer H2 en condiciones de manejo con poco agarre. El sistema de suspensión es independiente en las cuatro ruedas, multilink en la parte trasera. Esto provee flexibilidad en condiciones difíciles y una buena estabilidad en carretera normal.

A nivel de elementos de seguridad el Hummer H2 viene con frenos antibloqueo de forma estándar al igual que el control de tracción. El sistema avanzado de tracción le permite al Hummer H2 propulsarse aun en situaciones en que solamente una rueda tuviera agarre. Las configuraciones de control manual también permiten al conductor adaptar el vehículo en condiciones de terreno variadas.

Terra/Fredy Wiles