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No es la primera vez que Ernesto José Viso se exhibe sobre el piso mojado: el 2005, en la primera temporada de GP2 Series, el venezolano culminó segundo en Spafrancorchamps, Bélgica, detrás del brasileño Nelson Piquet Jr y delante del germano Nico Rosberg - hoy protagonistas de la F1 -, carrera en la que como el domingo en Florida, Ernesto José Viso asumió el riesgo de cambiar primero que nadie sus neumáticos cuando todavía la pista estaba húmeda. Tampoco se puede olvidar la prueba bajo la lluvia en Estambul, Turquía, junto al mismo equipo BCN, cuando remontó desde el lugar catorce hasta el segundo peldaño, pero una insólita decisión del responsable de la escuadra catalana le privó de la victoria. Al año siguiente, en un torrencial aguacero en Hungaroring, Hungría, Ernesto José Viso controló durante toda la prueba a su compañero Timo Glock, actual piloto de Toyota F1, piloto que pese a intentarlo de todas las formas posibles, no logró adelantar al criollo.
La formación norteamericana HVM con la que compite Ernesto José Viso en Indycar completó un enorme trabajo al colocarse a la zaga de las experimentadas escuadras Newman Hass, Penske y Andretti Green, y ahora su siguiente meta es mejorar su rendimiento en las pistas peraltadas.
La próxima presentación del venezolano será en dos semanas nuevamente en un trazado urbano, en la clásica prueba de Long Beach, en California, donde los equipos de Champcar se despedirán de los chasis Panoz con el motor Cosworth turbo, mientras el mismo fin de semana los integrantes de Indycar competirán en el óvalo de Motegi, en Japón, la casa del proveedor de motores Honda.
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