Volkswagen GTI 2006, el secreto de Speedy González

Galería de fotos del Volkswagen GTI 2006

Speedy Gonzáles, es conocido como el 'ratón más rápido de todo México', porque posee destacadas características: como la posibilidad de acelerar a increíbles velocidades y utilizar su rapidez mental para ganarle a sus enemigos.

El aclamado GTI de Volskwagen posee unas características muy similares a las del famoso roedor de las caricaturas: velocidad, aceleración, agilidad...

Por eso no es casualidad que hayan elegido al personaje como parte de su campaña publicitaria.

Nuestra prueba

Pero a nosotros nos toca probar el carro y contarles nuestra experiencia de manejo. El secreto del nuevo GTI es muy simple: cuenta con un motor 2.0T de 4 cilindros con 200 HP capaces de producir 207 lb-pie de torsión desde 1,800 a 5,000 revoluciones por minuto.

Todo esto se traduce de la siguiente forma: El auto es una 'bala', corre con una agilidad sorprendente gracias en parte a un peso liviano de 3, 308 libras empujado por el motor turboalimentado que reemplaza al de 1.8 litros de su antecesor.

Es un auto muy balanceado con gran estabilidad y equilibrio en cada curva cerrada a la que le sometimos en nuestra prueba de carretera. El GTI te dejará satisfecho en las curvas y el frenado es impecable.

Su desplazamiento en línea recta es muy estable con una velocidad máxima estimada en 130 mph.

El Volkswagen GTI 2006 cuenta con una suspensión deportiva independiente. Tiene struts al frente y suspensión trasera multilink, con resortes y amortiguadores más firmes y barras de estabilidad más gruesas. Está bien amortiguado y ofrece un excelente control con un desplazamiento mínimo.

El GTI se ofrece con dos opciones de transmisión, una manual tradicional de seis velocidades muy suave y fácil de manejar, o la excelente Caja de Cambios Directos (DSG) de seis velocidades manuales secuenciales que se ofreció en los Estados Unidos por primera vez en el Audi TT 3.2L.

Detalles del interior

El GTI 2006 tiene un nuevo diseño más agresivo que el anterior. El interior es negro con tiras de aluminio mate en el tablero, las puertas y alrededor del soporte de la palanca de velocidades. El grueso volante está cubierto con piel perforada sólo en secciones y tiene controles de audio integrados. Los asientos son muy cómodos y ergonómicos. Nos hubiera gustado que tuviera controles eléctricos para moverlos, pero los alemanes decidieron seguir usando las tradicionales perillas.

Como conclusión general diríamos que el producto está muy bien logrado, el cambio en su diseño muy favorable, tiene buena potencia y manejo muy satisfactorio.

Terra / VW