TEST DRIVES
El Mercedes S550 no es un auto convencional. Es un escaparate tecnológico de uno de los primeros fabricantes de automóviles de lujo del mundo, Mercedes Benz. La última generación tiene tantos elementos novedosos y sofisticados que hace falta tiempo y un cierto entusiasmo para entender todas las funciones del auto.
Afortunadamente nos podemos adelantar a nuestra conclusión tras la prueba y anunciar que el auto es una delicia en su manejo, con muy pocos elementos reprochables en un conjunto majestuoso.
Renovada Clase S
Con el modelo 2007 Mercedes introduce una renovada Clase S, que para el mercado norteamericano viene sólo en versión de batalla larga con una longitud total de 124.6 pulgadas. La gama cuenta inicialmente con la versión S550 aquí probada, cuyo precio básico de $86,175 es $1,650 más económico que el precio de su antecesor el S500, así como con el modelo S600 de motor de 12 cilindros y 510 caballos de fuerza, con un precio básico que ronda los $130,000. Además de estas dos variantes, un versión S550 4MATIC llegará a finales del 2006 incorporando la tracción integral a las cuatro ruedas. Por ultimo, quedan las variantes AMG que terminarán, de momento, de completar esta renovada clase S (ya se anuncia un S65 AMG con motor V12 biturbo y mas de 600 caballos de fuerza!).
Empezando por la línea exterior, sus dimensiones ya anuncian una gran prestancia. La línea no es revolucionaria, sino una clásica evolución de la berlina superior de Mercedes, y tal vez sea la parte trasera la que rompe un poco la tradición del modelo anterior. El resultado es sin lugar a dudas un auto atractivo y bien resuelto, pero tal vez un poco conservador en su propuesta estética.
Pasando al interior, lo primero que llama la atención es el espacio disponible, especialmente en las plazas traseras. Pocos automóviles ofrecen igual o incluso mayor comodidad en las plazas traseras que en las delanteras, y el Mercedes S550 es uno de ellos. Sentado en un amplio butacón de cuero, rodeado de mandos y cuero y madera, el afortunado pasajero puede cruzar sus piernas cómodamente y relajarse en un ambiente de gran lujo y comodidad. Entre otros detalles, los pasajeros traseros cuentan con su propio control de climatización, cortinillas eléctricas en las ventanas traseras y luneta posterior, un amplio techo solar (además del que disfrutan los pasajeros delanteros) y mandos eléctricos para ajustar la posición de los asientos.
Terra Autos
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