Lamborghini LP640 Roadster

El Autoshow de Los Ángeles sirvió como trampolín de lanzamiento para el Lamborghini LP640 Roadster, un 'toro' que da gusto verlo desde la barrera.

Autoshow L.A. 2006
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La versión roadster del poderoso LP640 esta propulsado por un motor V12 de 6.5 litros, con una salida de 640 hp y con 486 lbs-ft de torque. Este magnífico deportivo acelera de 0 a 60 en 3.2 segundos, y llega de 0 a 100 en 3,5 segundos. Tiene una velocidad máxima de 201 mph.

La estructura del chasis tiene un nuevo diseño, y esta hecha de metal y fibra de carbono, cuya finalidad es la de mantener la rigidez del Roasdter. Asimismo, la salida de poder aumentada viene de un cigüeñal diseñado. Un sistema de regulador-por-cable y el engranaje de distribución de válvula continuamente variable, aseguran que la calidad de marcha se mantenga a pesar de la capacidad del auto de cambiar el eje de la tierra.

La nueva transmisión de seis velocidades ha sido reforzado para manejar el aumento de poder de este impecable motor. El sistema todo-tracción viscoso sigue enviando 160 hp a cada una de las cuatro ruedas de lámina de hilado.

Además de la cubierta única de motor, parachoques diseñados delanteros y de reverso son específicos a la versión al aire libre. El difusor de reverso limpiamente integra la punta de gases de combustión sonora debajo de las luces traseras. Como en la versión cerrada, los lados asimétricos del LP640 roadster incorporan parillas únicamente clasificadas para el aire de entrada a la derecha y el refrigerador del aceite a la izquierda. Dentro, el panel de instrumentos ha sido diseñado con la nueva gráfica de demostración.

También, un sistema Kenwood de audio acepta el DVD, MP3 y medios de comunicación WMA y destaca una pantalla de 6.5 pulgadas con la navegación de satélite. El cuero impecable muestra de la Q-cintura precisa la costura que se ha hecho sinónima de Lamborghini.

Con sus puertas de ala características, el cuerpo todavía es hecho de acero y un material compuesto de carbón. El marco recién diseñado también es construido en gran parte del carbón y el acero, pero destaca una nueva estructura de refuerzo distintiva en el área de motor y aros de rollo automáticamente desplegados, ocultos. Discos de carbón de cerámica y el calibrador de freno de seis pistones aseguran las paradas del LP640.

El precio de venta en Estados Unidos partiría de los 390.000 dólares, y los clientes que lo pongan en la lista de navidades recibirán el suyo a comienzos de 2007.

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