Cobalt 2005, el nuevo compacto de Chevrolet

El absolutamente nuevo Chevrolet Cobalt 2005, fue presentado en el Salón del Automóvil de Los Ángeles, éste año. El Cobalt empezará a ser fabricado en el último trimestre del 2004 en la planta de montaje de General Motors en Lordstown, Ohio.

El Cobalt ofrece dos modelos, Sedán y Coupé, con un total de ocho niveles de equipamiento, refinados interiores, motores Ecotec de cuatro cilindros, basados en la sólida arquitectura Delta de GM.

El Sedán ofrece un sofisticado aspecto junto con un puesto de conducción más elevado para una mejor visión de la carretera. En lo que se refiere al Coupé, Chevrolet se inspira en Corvette. Apoyándose en el estilo del sedán, desde el pilar A adelante, el Coupé Cobalt revela un pilar C reverso, que dirige la mirada a las ópticas traseras redondeadas, características del Chevrolet.

Otras características clave del estilo Chevrolet son una atrevida parrilla con dos troneras y el logotipo dorado de la marca en el centro.

En el diseño del interior de los modelos Cobalt, los indicadores, mandos y botones son sencillos y fáciles de usar, pero elegantes al mismo tiempo. Los asientos mantienen el equilibrio adecuado entre comodidad y seguridad.

El Cobalt ofrece una larga lista de características estándar, incluyendo aire acondicionado, desempañador eléctrico trasero, reproductor de CD y un centro de información para el conductor. Los opcionales disponibles incluyen asientos de cuero con calefacción, techo solar eléctrico, radio XM Satellite, reproductor de MP3 y OnStar.

Los avanzados sistemas de chasis del Cobalt presentan una suspensión delantera con frontales, una suspensión trasera con barra de torsión semi-independiente y barras estabilizadoras delante y detrás para un mayor control del balanceo de la carrocería. Ofrece varias opciones de llantas, desde las de 15 pulgadas de serie hasta las de 16, 17 y 18 pulgadas, todas con un diseño único.

Los frenos delanteros de disco ventilados con pinzas de un solo pistón y los frenos traseros de tambor en composite son estándar en los modelos básicos. En los modelos LS, LT y SS, los frenos de cuatro canales con ABS, son estándar. En los modelos SS, los frenos de disco con ABS en las cuatro ruedas, son estándar. El Cobalt también presenta un sistema electrónico de control de tracción mejorado.

El Cobalt ofrece tres motores Ecotec de cuatro cilindros, inspirados en la experiencia en pista de carreras, una probada caja de cambios automática y dos cajas de cambios manuales.

El motor Ecotec de 2.2 litros tiene una potencia estimada de 140 CV y 204 Nm de par motor. La combinación de una mayor cilindrada y tecnología de distribución variable, permite al Ecotec de 2.4 litros, ofrecer uno de los mayores par motor estimados, 231 Nm., para un motor de 2.4 litros de cuatro cilindros con aspiración natural, en los Estados Unidos. La potencia de 170 CV a 6.000 rpm del 2.4 litros es también una de las potencias específicas más elevadas de cualquier motor de cuatro cilindros sin sobrealimentación en los Estados Unidos, según los datos de mercado para 2003 de Ward.

Los motores de 2.2 litros y 2.4 litros con árbol de levas elevado (DOHC), presentan bloques y culatas de aluminio, ejes de equilibrado de contragiro, elevadores de válvulas con levas rotatorias de seguimiento, árbol de levas activado por cadena, control electrónico de la admisión, encendido por bobina en la bujía, el sistema Oil Life de GM y bujías de larga duración y líquido refrigerante. Con el nuevo motor de 2.4 litros, se introduce la distribución variable (VVT) para una mejor prestación y eficacia.

El Ecotec de 2.2 litros es la base de la campaña de carreras ¿drag racing¿ de coches de tracción delantera de GM. El motor Ecotec preparado para carreras que produce más de 1.000 CV de potencia, propulsa al coche de carreras de GM Chevrolet Cavalier en la clase NHRA de coches con tracción delantera Sport Compact y ha sido un claro ganador a lo largo del 2003.

Acoplado a los motores Ecotec de 2.2 litros y de 2.4 litros del Cobalt, se encuentra una caja de cambios manual de cinco velocidades Getrag estándar o una caja de cambios automática Hydra-Matic 4T45-E de cuatro velocidades, controlada electrónicamente, opcional. La eficiente y compacta caja de cambios manual de cinco velocidades presenta cinco marchas sincronizadas hacia delante y una marcha atrás sincronizada. Con el motor de 2.0 litros sobrealimentado del modelo Cobalt SS se incluye una caja de cambios manual ajustada a sus bandas de potencia.

Con información de GMC

Terra / S.T.