Mercedes-Benz Clase C 2008, mejor imposible

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Dentro de su proyecto de desarrollo, la nueva Clase C ha superado ya más de 100 pruebas de choque. No sólo los ensayos normalizados exigidos por la legislación, sino también pruebas de colisión reales elaboradas por la empresa, con requerimientos mucho más exigentes que los legales. Superar estas pruebas es un requisito ineludible para obtener la credencial de seguridad más prestigiosa: la estrella Mercedes.

La base para la protección de los ocupantes es una carrocería de diseño sofisticado, formada en un 70 % por chapas de acero de alta y muy alta resistencia. Mercedes-Benz ha ampliado una vez más las zonas de deformación controlada en comparación con el modelo precedente. En la estructura frontal de la nueva Clase C se han configurado cuatro planos de impacto independientes, que distribuyen en una amplia superficie las fuerzas dinámicas resultantes de una posible colisión y las derivan de forma precisa en torno al habitáculo de seguridad.

El equipamiento de seguridad se completa con modernos sistemas de retención dentro del habitáculo. El equipamiento de serie incluye siete airbags: dos airbags con dos niveles de activación para el conductor y el acompañante, un airbag en la zona de las rodillas del conductor, dos airbags laterales en los respaldos de los asientos delanteros y dos window-bags de gran superficie, que se extienden desde el montante delantero hasta el montante trasero en caso de colisión lateral. Por lo demás, el conductor, el acompañante y los ocupantes de las dos plazas laterales del asiento trasero disponen de serie de pretensores de cinturón y limitadores de la fuerza de tensado. Los reposacabezas de serie se basan en el principio NECK PRO: si los sensores de colisión detectan un choque por detrás, los reposacabezas se desplazan en fracciones de segundo hacia delante. De ese modo, el acolchado de estas piezas recoge a tiempo la ca-beza de los ocupantes y disminuye el riesgo de lesiones en las vértebras cervicales.

Otra innovación importante de la nueva berlina es PRE-SAFE¿. Este sistema preventivo de protección para los ocupantes (opcional) está combinado con los sistemas de control de la estabilidad, como el ESP¿ y el servofreno de emergencia. Por lo tanto, puede detectar maniobras críticas en su mismo comienzo. Si el vehículo tiende a derrapar a consecuencia de un sobrevirado o un subvirado acusados, o si el conductor tiene que frenar a fondo en una situación de peligro, PRE-SAFE¿ activa determinadas medidas preventivas para preparar al automóvil y a sus ocupantes frente al posible accidente. Con otras palabras: la fase de seguridad pasiva en la Clase C no comienza en el momento del impacto, sino antes del mismo.

Por primera vez en esta categoría de vehículos, los clientes disponen del Intelligent Light System desarrollado por Mercedes-Benz. Se trata de un equipo de alta tecnología, basado en los potentes faros bixenón, e incluye cinco funciones de alumbrado diferentes, optimizadas para distintas situa-ciones de conducción y condiciones meteorológicas: luz para carretera, luz para autopista, luz antiniebla ampliada, luces activas y luz de giro. El desa-rrollo de este sistema de alumbrado es una aportación importante de la marca de automóviles de Stuttgart a la seguridad de conducción bajo condi-ciones de baja visibilidad.

COMAND conjuga mando fónico, servidor de música y navegación por DVD

Los clientes de la Clase C disponen de tres nuevos equipos opcionales para las funciones de infoentretenimiento: Audio 20, Audio 50 APS y COMAND APS. Todos ellos incluyen un teclado para entrada de números de abonado y frecuencias de radio, así como una interfaz Bluetooth para conectar el móvil por vía inalámbrica con el kit manos libres. En el Audio 50 APS, las instrucciones que emite el sistema de navegación para guiar el conductor ¿incluyendo las atractivas vistas en zoom de los cruces¿ aparecen en forma de flechas indicadoras en un display fijo en color (de 4,9 pulgadas) en el tablero de instrumentos. Como equipos opcionales se ofrecen un cargador de DVD integrado para seis DVDs y el sistema de mando fónico LINGUA-TRONIC.

La versión del sistema multimedia COMAND APS disponible para la nueva Clase C brinda más funciones que nunca. Por ejemplo, un sistema de navegación para toda Europa, que utiliza un disco duro de 30 gigabytes de capacidad para conservar los datos. Los mapas de carreteras de alta definición se muestran en un display en color de 7 pulgadas situado en el tablero de instrumentos. Este display puede bascularse y ocultarse bajo una cubierta pulsando un botón. Además, COMAND APS incluye por primera vez un servidor de música con una capacidad de cuatro gigabytes, un reproductor de DVD para vídeo y audio y el mando fónico LINGUATRONIC.

Terra Autos / Daimler Crhysler

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