22/2/2007 - 18:00(EST)

Bridgestone Blizzak Winter Driving Academy

Es muy importante seleccionar el mejor neumático en el mercado específicamente para el tipo de clima en el que uno conduce. Pero es más importante el estar pendiente de la presión de aire en los neumáticos y del desgaste de los mismos. En esta oportunidad evaluamos los nuevos neumáticos para el invierno de Bridgestone: La Blizzak WS60.

Evolución
Durante la década de los 80’s en Japón los neumáticos con clavos (especiales para la nieve) fueron prohibidos, ya que causaban mucho daño a las pistas. Por ello, Bridgestone aprovechó la creciente demanda por neumáticos especializados y lanzó su modelo Blizzak, para luego ser introducido en 1992 en el mercado norteamericano. En un principio la promoción de este producto se realizó a través de boca a boca, ya que no existió una inversión para una campaña de publicidad inicial. Los mismos usuarios reconocieron la importancia y los beneficios del producto, por ello, ellos mismos lo promocionaban.

Desde su introducción se han vendido más de 100’000,000 de unidades a nivel mundial y la competencia no se han hecho esperar. Hoy en día, los principales fabricantes de neumáticos en el mundo tienen sus propios neumáticos especiales para cada tipo de clima y están respondiendo a la creciente demanda de ellos para vehículos de alta performance.

El complejo compuesto multicelular del Blizzak tiene poros microscópicos para poder adherirse al hielo, reduciendo el riesgo de perder tracción. Este compuesto crea (literalmente) una superficie con miles de dientes microscópicos, ayudando a “morder” el hielo.

Este neumático ha sido diseñado para todo tipo de condiciones ya sea en seco, hielo, mojado y nieve. El primer 45% del compuesto del neumático posee el mencionado compuesto multicelular, mientras que el 55% restante emplea el compuesto básico para la nieve. Al mismo tiempo mantiene su flexibilidad bajo condiciones frías y conserva la rigidez necesaria bajo temperaturas relativamente elevadas. Bridgestone asegura que ha utilizado un catalizador que ayuda a optimizar la relación entre los componentes químicos.

Diseño
Estos neumáticos son un poco más anchos – de 100 (WS-50) a 137 (WS-60) – con tres canales principales y secundarios para desalojar el agua bajo el neumático, además de tener zig-zags para penetrar la superficie del hielo.

Para aquellos interesados en comprar un juego de Bridgestone Blizzak WS60 tendrán que tener paciencia, ya que este producto estará disponible para el próximo invierno.

Terra Autos / Jaime Gabaldoni