Test Drive
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Precio Básico
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Motor
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Consumo-combustible
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$125,000
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4.2 Lts. | V8 | 395 HP | 339 Lb-pie
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15 / 12 mpg
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Lo primero que llama la atención del Maserati Quattroporte son sus bellísimas líneas exteriores diseñadas por Pininfarina, las cuales fluyen elegantemente y de manera muy sencilla en todo el vehículo.
Después de satisfacer la vista pasamos a acomodarnos en la cabina donde encontramos materiales de primera calidad y una posición de manejo muy cómoda y adecuada. Encendimos el motor para encontrarnos con un sonido deportivo exquisito que no llega a ser molesto para los pasajeros ni para los peatones.
Su conducción demuestra un excelente balance entre la agilidad y potencia de un auto deportivo y la elegancia y sobriedad de un vehículo de lujo. Esta característica ha convertido al Maserati Quattroporte en uno de los favoritos entre los especialistas quienes se encuentran tentados a tomar la ruta más larga hacia su destino.
Maserati, la marca italiana más antigua, ha utilizado una transmisión deportiva en el nuevo Quattroporte. Esta es la misma transmisión automática de seis velocidades ¿ZF¿ que funcionó de maravilla en el Serie 7, así como en varios sedánes de Jaguar y en el propio XK. La ZF reemplazará a la DuoSelect, la cual seguirá siendo ofrecida en otros modelos. Esta transmisión ofrece los modos Drive, SportDrive y Winter, así como el modo manual, orquestado por las paletas de aluminio ubicadas detrás del volante. La transmisión es manejada por una palanca convencional, pero la consola central fué rediseñada para acomodarla.
Con esta nueva transmisión el vehiculo aumentó su peso en 80 libras y con su nueva ubicación debajo de la consola (no en la parte trasera) la distribución del peso fue trasladada hacia el frente. Como resultado encontramos un 47% de su peso en la parte trasera y un 53 al frente.
Los cambios en el sistema de administración generados por la nueva transmisión aumentaron la torsión en nueve libras (de 332 a 339), llegando a su máximo a 4,250 rpm, y mantuvieron la potencia en 395 caballos de potencia.
La marca italiana se tomó un par de años para arreglar algunos detalles de calidad en los Maserati Quattraportes previos, pero el nuevo modelo nos impresionó. Dejaron de lado los materiales plásticos de mediana calidad, arreglaron las ranuras discontinuas entre sus paneles y disminuyeron el ruido generado por el viento y los crujidos. Este modelo representa muy bien a la marca y ofrece mucho más que otros en el mismo segmento por un precio mayor.
Terra Autos / Jaime Gabaldoni
