Test Drive - Dodge Viper SRT 10 Coupe

El Dodge Viper es espectacular, no solo por su capacidad de generar más de 500 caballos de potencia, ni por su diseño único….pero por el simple hecho de ser un Dodge Viper.

Este es un “pura sangre” que ha sido concebido desde su primera generación para ser conducido en un circuito de competencias. Uno percibe esta característica desde que enciende el motor oprimiendo el botón rojo en el tablero central. El rugido de esta bestia llega a decibeles que los vecinos no disfrutarán tanto como el conductor. El olor del Dodge Viper es especial, ya que los tubos de escape están ubicados en la parte inferior de las puertas y cubiertas por un plástico, que una vez calientes emanan un olor único.

La posición de manejo es muy cómoda, gracias a sus butacas hechas a la media, ajuste de los pedales eléctricamente, los cuales se encuentran separados el uno del otro idealmente para aplicar la técnica de “punta y taco” al rebajar las marchas.

Este Dodge trae grandes neumáticos 275 / 35 ZR 18 adelante y 345 / 30 ZR 19 detrás cubriendo sus ruedas de aleación de aleación de aluminio, las cuales ayudan muchísimo a mantener el auto sobre la pista. Aún así, sea paciente y caliente los neumáticos antes de llevarlo al máximo.

Para ser un auto con un motor grande y pesado este dobla mejor de lo esperado. La clave para esto ha sido la ubicación de este gran motor V10 de aluminio detrás del eje delantero, reduciendo la posibilidad de sub-virar, pero aumentando la posibilidad de sobre-virar, poniendo a prueba las habilidades del conductor al llevar al Dodge Viper a sus limites.

Para el 2006 encontramos detalles importados del desarrollo en una gran variedad de competencias en todo el mundo. Cambios aerodinámicos en los guardafangos posteriores, el techo ha sido ajustado para que el piloto y acompañante puedan sentarse en la cabina con comodidad, entre otros...

Algo que debe tener en cuenta si está pensando gastar más de $80,000 por este auto es que este no tiene casi ningún sistema de asistencia electrónica en caso de perder el control. Por ello, si no tiene experiencia en conducción de autos de alta performance, le recomiendo tomar unas clases de conducción en alguno de los circuitos más cercanos a su vecindario. Si está desesperado por su Viper o no tiene tiempo por asistir a una de estas clases entonces tómelo con calma.

Terra Autos / Jaime Gabaldoni