Lamborghini cumple 60 años

Forma parte del grupo de marcas Premium junto a Audi, Bentley o Bugatti, aunque en su haber existe un número mayor de superdeportivos. La firma del toro embravecido lleva presente en el mundo de la automoción desde hace sesenta años y modelos como el ¿Murciélago¿, ¿Gallardo¿, ¿Diablo¿ o el ¿Miura¿ han dejado su huella en el asfalto y en los patrones que valoran belleza y potencia.

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Es sinónimo de lujo, como la mayor parte de los deportivos. Además, su tradición histórica ¿ comenzó en 1947 como fabricante de tractores para la posguerra- le ha dado una fiabilidad mecánica a prueba de dudas que incide en al alza de su precio.

Aunque no sería hasta 1963 el año en el que se presentara su primer automóvil, un 350 GTV, la fama le precedía y sentaba las bases de la firma italiana para el próximo salón de Ginebra(1966). Allí, tendría lugar la presentación del ¿Miura¿ (uno de los vehículos más personales de su momento que tendría en el Jota de 1970 a su sucesor).

El original poseía frenos de disco en las cuatro ruedas, una velocidad máxima de 280 kilómetros por hora y 3929 de cilindrada. El ¿Jota¿ compartiría cilindros pero aumentaría la velocidad hasta los 300 y obtendría una potencia de 440 CV.

El retiro del cabeza de familia, Ferrucio Lamborghini, a la provincia de Perugia (donde el clan tiene viñedos) deja el negocio en manos de su hijo, Tonino en 1972. Hasta ese momento, una serie de innovaciones hidráulicas se habían ensayado con los modelos a través del departamento creado a tal efecto.

En 1981, Tonino crea la primera colección de accesorios de la firma y en 1998 se diseña un prototipo de ecodiesel con motores eléctricos. Todo con la finalidad de frenar el impacto contaminante. A partir de 2000, Lamborghini se convierte en símbolo y uno de los principales exportadores italianos.

Terra Autos/ EFE

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