Ferrari F430, un sueño sobre ruedas
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Cuando todo hacía pensar que el Módena 360 era insuperable, Ferrari nuevamente sorprendió a propios y extraños con el F430, el primer representante de la nueva etapa de motores de ocho cilindros.
En su presentación, el F430 fue la estrella más reluciente del Salón del Automóvil de París, y razones le sobran: se trata de un súperdeportivo de última tecnología (con elementos que Ferrari emplea en sus Fórmula Uno), con construcción en aluminio y materiales ligeros de alta resistencia y el estilo propio e inconfundible de los Cavallinos Rampantes.
Una de las características principales del F430 es su tremenda relación peso/potencia (un caballo por cada 2.8 kilogramos). Este valor es el menor que existe entre todos los modelos de Ferrari y se debe a la inclusión masiva de aluminio, tecnología desarrollada por primera vez en el Módena. Esto le permite acelerar de 0 a 60mph en menos de 4 segundos, y alcanzar una velocidad máxima de 315km/h.
El motor del F430 está equipado con un V8 atmosférico de 4,3 litros de cilindrada que alcanza una potencia de 490 CV a 8.500rpm y un par máximo de 465 Nm a 5.200 rpm.
Otras de las novedades destacables del F430 son dos incorporaciones tecnológicas directamente importadas de los F1; una es el diferencial electrónico, que en este modelo monta en el eje trasero, que además es el de tracción del vehículo. La otra novedad es el denominado 'steering wheel-mounted switch' (un mando situado en el volante), conocido en la Fórmula 1 como 'manettino'.
Este dispositivo proporciona al conductor mucho mayor sobre el automóvil, similar al de la F1, desde el que podrá manejar todos los sistemas integrados que controlan la marcha del vehículo. Un sistema de gestión nuevo permite realizar los cambios de marchas en sólo 150 milisegundos, un tiempo récord para un modelo de producción.
En cuanto al diseño y las formas del F430, no sorprende que, al tratarse de un Ferrari, sea un auto sumamente atractivo, de trazos finos, elegante y deportivo. Sus medidas (4,5 metros de longitud, 1,92 metros de ancho y sólo 1,21 m de alto) colaboran con la aerodinámica del modelo y su velocidad final. La distancia entre ejes, 2,6 metros, es la misma que emplean los modelos compactos modernos. El peso, en vacío, es de 1.450 kg.
Opcionalmente, los frenos pueden contar con discos cerámicos perforados; las luces, con proyectores de xenón, y el espectacular motor se puede ver a través de una burbuja de cristal.
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