Porsche Boxster S
Un modelo exclusivo Boxster S 2004 diseñado para conmemorar el 50 aniversario del legendario Porsche 550 Spyder.
Porsche ha anunciado la creación de un modelo exclusivo Boxster S 2004 diseñado para conmemorar el 50 aniversario del legendario Porsche 550 Spyder. Los 550 Spyder Boxster S de los ’50 reflejan el espíritu de uno de los modelos más famosos de Porsche. El Boxster se diseñó después de los 550 Spyder, con carrocería similar, configuración de roadster de motor central, bajo peso, gran agilidad y un alto nivel de placer al conducir.
Porsche Boxster S.
El nuevo Boxster S conmemorativo refleja el modelo clásico de Porsche con los realces del funcionamiento y las características adicionales disponibles en los modelos Boxster.
La nueva edición de Boxster S se equipa con el motor más potente que ofrece la línea de los modelos de Boxster. Con 264 caballos de fuerza (SAE), seis cilindros y 3.2 litros, propulsa el coche de 0 a 62 mph (100 km/h) en 5.7 segundos, y alcanza una velocidad en pista superior a las 165 mph (266 km/h).
Ajustes más deportivos en la suspensión, 5 milímetros más de ancho en las cuatro ruedas, y las ruedas estándares de 18 pulgadas de los Carrera mejoran la dirección, mientras que un recorrido de un 15 por ciento más corto en el cambio de transmisión manual de seis velocidades estándar permite un punto de cambio más rápido.
Como la mayoría de los 550 Spyders fueron pintados en plata, la nueva edición especial Boxster S lleva acabado metálico en plata de los GT, un color que comparte solo con los Carrera GT y en el modelo 40 aniversario del 911.
La techo sofá viene en cacao, un color marrón oscuro usado por Porsche por primera vez. Para dar un énfasis visual adicional, los rayos de la rueda se pintan en gris, el logo de Porsche adorna cada cubierta del cubo de la rueda, y los frenos tienen una terminación de pintura de aluminio.
Otro detalles exclusivo del exterior son las parrillas plateadas sobre las tomas de aire posteriores, un pulido especialmente creado del tubo de escape, el cromo de Boxster S en la capota posterior y la barra de seguridad acolchada de acero inoxidable.
El cacao y la plata de GT dominan el interior, especialmente con las esteras de la alfombra que protegen el piso, ofreciendo la insignia escritura de Porsche.
El panel de los asientos centrales se compone de palanca del freno de mano, palanca de cambio con perilla en forma de bola. El volante acolchado deportivo se cubre en cuero color cacao.
El panel del tablero de instrumentos y la parte posterior de las barras de seguridad van pintadas en plata metálica como en los GT. Los instrumentos se realizan con frentes negros rodeados por anillos decorados en plata cromada.
Otras características estándar incluyen control de la estabilidad de Porsche (PSM), computadora de a bordo, faros de Litronic con el ajuste dinámico del ángulo de haz y sistema de limpieza.
El sistema de la transmisión automática de Tiptronic® S, y el interior de cuero natural gris oscuro y las alfombras negras correspondientes, terminan la lista corta de opciones.
Nombrado después por su número de proyecto interno correspondiente al diseño, los 550 Spyder fueron el primer deportivo de Porsche creado exclusivamente para competir. Entre sus éxitos, que comprenden numerosas competencias, se destaca la victoria en su clase en el Carrera Panamericana de 1954. Estos triunfos contribuyeron a la fama de la marca Porsche
La producción de la nueva edición de Boxster S se limita a 1953 unidades, para conmemorar la introducción de los 550 Spyder en 1953 en París. Una placa de edición limitada en la consola central indica el número de producción.
El nuevo modelo de Boxster S estará en venta en los Estados Unidos y el Canadá en el 2004 a un precio de $59.900 EE.UU. y $85.300 de Canadá.
