De vuelta en Renault, Alonso parte a la reconquista del Mundial de Fórmula 1
Tras un año de separación dolorosa e improductiva, Fernando Alonso regresa a Renault, la escudería de sus primeros amores, en la que espera conocer el mismo éxito que cuando se proclamó campeón mundial de Fórmula 1 dos veces, aunque es consciente de que no será fácil.
"Están delante Ferrari, McLaren y BMW. Y, si eso es así, podemos estar saliendo en séptima posición. Pensar en el podio es un sueño, no un objetivo", aseguraba hace algún tiempo Alonso, calibrando la ardua tarea que tiene por delante en el Mundial que empieza este fin de semana en Melbourne (Australia).
Sin embargo, su "vuelta a casa" ha tenido el don de motivar a la escudería francesa. "Fernando y yo nos conocemos muy bien y es un gran placer tenerlo de vuelta con nosotros. Es motivante para todo el mundo", se congratulaba Flavio Briatore, director general del equipo y mentor del asturiano.
"Hoy es más maduro, ha pilotado un año en McLaren, una escudería muy competitiva, y tiene más experiencia que cuando nos separamos", añadió.
Campeón del mundo con Renault en 2005 y 2006, Alonso se fue a McLaren el año pasado en un intermedio que resultó difícil para las dos partes.
La escudería francesa, después de ganar dos títulos de constructores, tuvo un año muy malo en el que no firmó una sola victoria. Alonso terminó tercero en una penosa temporada marcada por su conflicto abierto con Lewis Hamilton, su compañero de equipo, y por el caso de espionaje a Ferrari.
En comparación, el español está como en casa en Renault. "Intenté que Fernando volviera desde el fin de semana del primer Gran Premio de la temporada 2007 en Australia", confesaba Briatore con media sonrisa.
"Volver a Renault era una apuesta segura para mí. Sigo sintiéndome igual de bien en este equipo aunque por ahora estemos muy atrás en cuanto a nuestra competitividad", explicaba Alonso.
"Es difícil decir antes del primer Gran Premio si hemos logrado reducir distancias con los mejores", admitía su nuevo compañero, el brasileño Nelsinho Piquet, señalando el problema principal: ¿Tendrá el bicampeón mundial un coche competitivo?"
"Hemos trabajado mucho, Fernando entiende muy bien el coche y espero que seamos competitivos para la primera carrera", decía Briatore. "Hemos pasado un mal año en 2007 pero lo mismo le sucedió a Ferrari en 2005 o a McLaren en 2006. Lo importante es saber recuperarse".
Alonso podría beneficiarse de las nuevas limitaciones técnicas, como la supresión de los dispositivos de asistencia al pilotaje: en esas condiciones el factor humano puede marcar mucho más claramente la diferencia y a nadie le cabe la menor duda del talento del español.
Además, el tándem que forma con Briatore demostró ser muy efectivo y esta vez no debería tener problemas con su compañero. El hijo del tricampeón mundial, un piloto joven, educado y razonable, repite que su objetivo es aprender.
Si es rápido, en principio planteará a Alonso muchos menos problemas que Hamilton. "Conozco bien a Flavio y es capaz de lidiar con la situación", afirma Alonso.
Terra/AFP
