Carlos Reutemann fue uno de los grandes protagonistas de la Fórmula Uno internacional. Apareció en el escenario europeo a partir de 1970, como miembro del equipo Argentine-backed F2 y estuvo cerca de arrebatarle a Ronnie Peterson, el campeonato europeo de 1971.

En 1972, el piloto argentino calificó para su primera pole position, al mando de su Brabham BT34, en el Gran Premio de Argentina, proyectandose desde entonces con un futuro muy promisorio dentro del automovilismo mundial.

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Una de sus pocas frustraciones fue que nunca pudo ganar en Argentina, aunque estuvo muy cerca de lograrlo en 1974, pero su escudería, Brabham, había cometido un error en el momento de llenar su tanque de combustible, dejando un escape, antes del comienzo de la prueba. Su monoplaza Brabham BT44, se quedó sin gasolina cuando faltaba una vuelta para terminar la prueba.

En 1976 Reutemann cambió de equipo y pasó a las filas de la tradicional escudería Ferrari, la cual integró hasta 1978, posteriormente se unió a Lotus y finalmente a Williams. En 1981 estuvo a punto de conseguir el título, pero sorprendentemente se le escapó y cayó en las manos de Nelson Piquet, en la carrera final de Las Vegas.

Tras su retiro de la actividad automovilística, Carlos Reutemann se dedicó a la política en su país natal, siendo elegido governador de la provincia de Santa Fe y posteriormente fue senador.