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Una pareja disfruta de sus vacaciones de verano. - Agencias
Agencias
Una pareja disfruta de sus vacaciones de verano.
Los precios de la gasolina aumentan al ritmo de la temperatura y lo más probable es que suban un promedio de 25 centavos por galón sobre el precio del verano pasado, pero no lo suficiente como para que la gente se quede en casa.

WASHINGTON, 12/Abril/2006.- La semana pasada los motoristas pagaron un promedio de 2,68 por galón de gasolina regular, un aumento de 18 centavos en dos semanas y 40 centavos por encima del promedio nacional del año pasado.



Algunos analistas dijeron que puede verse de nuevo el galón de gasolina a tres dólares o más si el precio del crudo llegara a aumentar abruptamente, o si hubiera preocupaciones sobre posibles daños de huracanes a los productores en el Golfo de México.

Dadas las amplias interrupciones en producción que causaron Katrina y Rita el año pasado, se espera que, debido al estado del tiempo, los mercados estén más inquietos este verano.

Después de los huracanes del año pasado, los precios de la gasolina se dispararon en todo el país y llegaron a un promedio de 3,07 por galón _ y en algunas áreas a mucho más.

Desde febrero, cuando el promedio nacional para ese mes fue de 2,25 por galón, los precios en las estaciones de gasolina han estado subiendo.

Según un reporte del Departamento de Energía, se espera que el precio del crudo permanezca alto, costando un promedio anual de 65 dólares por barril. Pero dice que, a medida que aumente la demanda de gasolina y que las refinerías asuman el costo adicional de los nuevos requisitos de añadirle bajo sulfuro al crudo y el retiro del aditivo de control de aire puro, se espera que los costos de la gasolina sobrepasen los del crudo.

Las tres mayores refinerías _ Valero Energy Corp., Exxon Mobil Corp. y Shell Oil Co. _ dijeron que dejarán de agregarle el aditivo a la gasolina a partir del 5 de mayo. Valero calcula que esto reducirá el suministro de gasolina en todo el país en unos 145.000 barriles diarios.

Los aditivos son un 10% del volumen de la gasolina en áreas en donde éstos se utilizan, de ahí que un aumento de 50 centavos en el costo de etanol se traduce en un aumento en el costo que pagan los motoristas por cada galón.

El año pasado, el Congreso aprobó una amplia legislación de energía en la que levanta los requisitos a las refinerías de incluir un 2% de etanol oxigenado que se vende en áreas que tienen problemas de contaminación, dando así paso libre a las refinerías para dejar de utilizar el aditivo.

Fuente : Terra/AP




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