Irregularidades
El diario dijo que los documentos de inspecciones no mencionan reparaciones en las láminas dobladas.
Williams no respondió de manera inmediata a una llamada de la AP en busca de sus declaraciones. La portavoz del Departamento de Transporte estatal, Lucy Kender, tampoco respondió los llamados telefónicos ni los correos electrónicos de la AP.
Se cree que las dos fotografías fueron tomadas por URS Inc., una empresa de consultoría de San Francisco contratada por el estado para examinar el puente entre el 2003 y el 2007.
Desde que el puente fue construido en la década de 1960, el departamento de carreteras del estado había incrementado su peso agregando una capa de cemento al piso en 1977 e instalando barreras de hormigón en 1998. Además, la NTSB dijo la semana pasada que en el momento que el puente se cayó, había más de 191 toneladas de material de construcción en sus partes más débiles.
Terra/AP
