Retrasos, demoras y dolores de cabeza
La serie de aviones MD-80, que se encuentra en el centro de un creciente problema de mantenimiento para American Airlines, estuvo involucrada en dos choques mortales de otras aerolíneas y en la mayor emergencia de la empresa durante un vuelo en meses recientes.
El avión de dos motores surgió como una versión modificada del DC-9 y entró en servicio en octubre de 1980. La Boeing Corp., que más tarde compraría al fabricador original, McDonnell Douglas Corp., dejó de vender el modelo en 1999.
American Airlines, una empresa de AMR Corp., es el mayor operador mundial de los MD-80, aunque los aeroplanos son también empleados por Delta Air Lines Inc., Alaska Airlines y Allegiant Air, entre otras empresas fuera de Estados Unidos. A pesar de que ya acumulan varios años de servicio y tienen un menor rendimiento de combustible, esos aviones representan casi un tercio de la flota de American.
"Es un avión omnipresente, de un solo pasillo para vuelos locales", dijo Robert Mann, un consultor de aerolíneas que participó en la planeación de la flota de American cuando se decidió usar por primera vez ese avión. "Con el tiempo, obviamente ha sido un avión que le gustó a American".
La aerolínea utiliza esos aviones principalmente en rutas de distancias medias desde terminales en Chicago y Dallas. El miércoles, la empresa con oficinas centrales en Fort Worth, Texas, canceló más de 1.000 vuelos para volver a inspeccionar el cableado en el equipo de aterrizaje de su flota. Alaska también canceló vuelos para revisar cableados.
Terra/AP
