Preocupación por programa abreviado de entrenamiento de pilotos

23/08/2007 - 14:30 (GMT)

La aviación civil internacional, ante el creciente número de viajeros y merma de pilotos, se dispone a licenciar su primera promoción resultante de un programa de entrenamiento abreviado que según los especialistas quizá no sea suficiente.

El nuevo entrenamiento _ llamado en inglés Multi-crew Pilots License _ se aparta de los métodos convencionales mediante la reducción de clases teóricas y horas de vuelo y con una utilización más intensiva de los simuladores de vuelo.

La industria mantiene que el programa mejorará la capacidad de los nuevos copilotos para trabajar como miembros de la tripulación, pero sus detractores sostienen que es una solución precipitada para paliar la carestía de pilotos que podría poner en entredicho las normas de seguridad.

El programa fue ideado en el 2000 por la Organización Internacional de Aviación Civil, un organismo de las Naciones Unidas con sede en Montreal. Diseñó el programa para utilizar más los simuladores de vuelo y entrenar a los estudiantes desde el primer momento para que trabajen como miembros de la tripulación en los tipos específicos de aviones que pilotarán durante sus carreras.

Sus partidarios sostienen que el nuevo programa _ el MPL _ es una mejora significativa, ya que los estudiantes son colocados inmediatamente en un medio en el que trabajan estrechamente con otros pilotos, en lugar de pasar largas horas volando en solitario como requiere el sistema actual.

"La idea del MPL es contar con un concepto moderno de entrenamiento diseñado para satisfacer las necesidades de hoy, ya que el papel del piloto ha cambiado de manejar el timón a manejar sistemas de avanzado diseño tecnológico", dijo el capitán Chris Schroeder de la Asociación Internacional del Transporte Aéreo, que agrupa a las aerolíneas mundiales.

Sin embargo, sus detractores mantienen un elevado grado de escepticismo sobre la necesidad de cambios tan dramáticos en los programas de entrenamiento, y consideran que su principal motivación es económica y por la necesidad de las aerolíneas de contratar pilotos.

Terra/AP